Системы для полировки используются в автосервисных предприятиях как для удаления дефектов покраски, таких как сорность, подтеки, шагрень, так и для восстановления глянца и цвета лакокрасочного покрытия. Правильный выбор расходных материалов может снизить себестоимость и трудоёмкость работ при сохранении качественного долговечного результата.
На каждом этапе работ специалист кузовного цеха использует разные компоненты системы:
На первом этапе для устранения дефектов покрытия применяются специальные абразивные круги тонких градаций. Шлифовальные круги сглаживают шагрень, удаляют сухой опыл, подтеки и включения пыли. При восстановительной полировке абразивными кругами срезают тончайший слой лака, вместе с потертостями и мелкими царапинами, появившимися при эксплуатации автомобиля.
Второй этап полировки производится с помощью абразивных паст. Пасты для полировки с абразивными компонентами наносятся на полировальные круги (полировальники) из поролона или натуральной овчины. При выборе типа полировальной пасты и полировальника учитываются такие факторы, как жесткость лакокрасочного покрытия, размер обрабатываемой поверхности.
Во время заключительного этапа поверхность обрабатывается защитными составами, которые создают тонкую плёнку на поверхности и придают покрытию дополнительный блеск.
Почему результат профессиональной полировки кузова так сложно повторить в условиях небольшого гаражного сервиса? При правильном выборе компонентов системы полировки очень важно соблюдать точную технологию работ. Навыки работы со всеми современными составами можно приобрести только во время специального курса обучения.
АВТО-ЭМ готова оказать поддержку каждому своему партнёру и обучить специалистов сервиса правильной технологии подбора материалов и проведения полировочных работ. Во время тренинга каждый специалист подтверждает квалификацию после выполнения тестовых заданий и получает сертификат об успешном окончании курса.
